Populaarsed kõrge kvaliteediga veoautorehvid Hiinast 315 / 80R22.5

Rehvide toimivus määrab otseselt sõiduki, eriti haagise rehvi juhitavuse ja stabiilsuse. Haagissõprade valikulised alumiiniumvaluveljed, rehvimuster on, kuidas seda sobitada?
Rehvi turvisemuster asub rehvi turvisel, millel on põiki-, piki- ja kaldus omadused ning mis on paigutatud korrapärastesse ja ebaregulaarsetesse soontesse. Lisaks täiesti siledale rehvile (turvisemuster puudub) vastab tavaline rehvimuster erinevate teede vajadustele vastavalt erinevale kujundusele ja soonte paigutusele.

Haagissõbrad ostavad 13 meetri pikkuse, 2,55 meetri laiuse, 1,8 meetri kõrguse ja madalaplaadilise haagise, mis vastab uusimale standardile GB 1589-2016. Tavalised transporditeed on peamiselt kiirteed ja provintside riigimaanteed. Varustatud nelja haagiserehvide pikisuunalise mustriga, tuntud ka kui Shun Hua rehvid.

Kuna haagisratast juhitakse, pole sellel rooli ja sõidu funktsiooni, Shunhua rehvi valimise eesmärk on minimeerida sõiduki sõidutakistust, et vähendada kütusekulu ja kulusid ning erirehvil on suurem kulumine vastupanu. Teiseks suudab sile rehv vastu pidada ka külgsuunas kriimustustele, vähendada rehvi külglibisemise tõenäosust ja tagada sõiduohutuse.

Kui oleme tavalises sportautos, kannab suurema osa raskusest haagis, seega peaksime valima kõvad rehvid, mis võivad ka teatud määral vähendada turvisemustri kulumist. Lisaks on ka haagiserehvi sees olev terasvöö struktuur erilisem, millel on parem punktsiooni-, kokkupõrke- ja löögivastane toime.

Haagissõbrad, kes pole rehvimustri rolliga tuttavad, sobivad haagisega üldotstarbeliste rehvidega. Soonte arvu järgi saab üldotstarbelised rehvid jagada kolmeks pikitriibuks ja neljaks pikitriibuks, kuid haagisratastel kasutamisel tuleks valida võimalikult kolm pikitriipu. Kuna nelja pikirehviga võrreldes on kolmel pikirehvil suurem kokkupuutepind, laiem ja paksem õlg ning parem kulumiskindlus.

Kui haagisel kasutatakse nelja pikitriibuga üldotstarbelist rehvi, on turvise mõlemal küljel üleliigne kulumine väga lihtne. Lisaks, kui roolil kasutatakse kolme pikiribaga üldrehvi, väheneb sõiduki külglibisemisvastane võime suurema kiirusega. Seetõttu tuleks roolil vältida nii palju kui võimalik kolme pikiribaga üldrehvi.

Rehv on sõiduki üks kergemini kuluvaid osi. Seekord sobitas mu sõber uue haagise uhiuue Shunhua erirehviga ja alustas ametlikult rehvi pikaajalist katset. Hilisemas etapis, kui sõiduk jõuab 50000, 100000 ja 200000 km, kontrollitakse vastavalt rehvide kulumist.

Lisaks mudelile ja suurusele on turvise mustrid sobitamisel ka väga erinevad. Mõistlik valik aitab lisaks kulude kokkuhoiule ka sõiduohutust parandada. Sõiduki jõudluse maksimeerimiseks, et vähendada sagedasest rehvivahetusest tulenevat majanduslikku kahju.